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DUPLOMATIC迪普瑪內/外嚙合齒輪泵 提高齒輪油泵性能的可行回路齒輪油泵因受定排量的結構限制，通常認為齒輪泵僅能作恒流量液壓源使用。在泵上直接安裝控制閥，可省去泵與方向閥之間管路，從而控制了成本。較少管件及連接件可減少泄漏，從而提高工作可靠性。而且泵本身安裝閥可降低回路的循環壓力，提高其工作性能。下面是一些可提高齒輪泵基本功能的回路，其中有些是實踐證明可行的基本回路，而有些則屬創新研究。

了解意大利DUPLOMATIC迪普瑪齒輪泵 齒輪泵的概念是很簡單的，即它的Z基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內相互嚙合旋轉，這個殼體的內部類似“8”字形，兩個齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合。來自于擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉沿殼體運動，Z后在兩齒嚙合時排出。在術語上講，齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個缸筒內的活塞，當一個齒進入

現貨DUPLOMATIC迪普瑪柱塞泵* 柱塞和柱塞套是一對精密偶件，經配對研磨后不能互換，要求有高的精度和光潔度和好的耐磨性，其徑向間隙為0.002～0.003mm柱塞頭部圓柱面上切有斜槽，并通過徑向孔、軸向孔與頂部相通，其目的是改變循環供油量；柱塞套上制有進、回油孔，均與泵上體內低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后，應用定位螺釘定位。柱塞頭部斜槽的位置不同，改變供油量的方法也不同。

DUPLOMATIC迪普瑪葉片泵型號大全 葉片泵的管理要點除需防干轉和過載、防吸入空氣和吸入真空度過大外，還應注意： 1．泵轉向改變，則其吸排方向也改變葉片泵都有規定的轉向，不允許反。因為轉子葉槽有傾斜，葉片有倒角，葉片底部與排油腔通，配油盤上的節流槽和吸、排口是按既定轉向設計?？赡孓D的葉片泵必須專門設計。 2．葉片泵裝配 配油盤與定子用定位銷正確定位，葉片、轉子、配油盤都不得裝反，定子內表面吸入

DUPLOMATIC迪普瑪齒輪泵工作原理 GP泵固定排量齒輪泵軸向間隙補償。他們給高容積流量更高的操作壓力，低噪音水平，他們有很高的耐力得益于在導套的負載平衡系統。他們被分為三大組，以9,1 - 27,9和87,6 cm3 /轉速分別為位移，和高達250巴的工作壓力（標準）和310條（高壓力H版）。它們可與順時針、逆時針和可逆旋轉，錐形軸（標準）。其他類型的軸可根據要求提供。他們在多個版本可供選擇

DUPLOMATIC迪普瑪中低壓柱塞泵 迪普瑪的柱塞泵，必須在訂貨型號中定義帶通軸泵的過渡法蘭和連接組件。根據所連接泵的不同型號，下述表格中給出了過渡法蘭和連接組件的相應代碼，以及可以實現的連接組合形式。此類油液對性能沒有特殊的限制。建議工作時連續工作負載壓力不高于200 bar，且峰值壓力不高于240 bar。工作溫度范圍必須在-10°C和90°C之間。只能使用氟橡膠密封。如果吸油管裝有過濾器