威格士VICKERS手動控制片式多路閥
CMX閥片由三部分組成：主閥體（包括主流道和主控制元件）和二個控制端蓋（包括有先導回路）。提供控制端蓋和主閥體之間密封的控制端蓋墊也是先導回路的一部分，提供從進口節流彈簧腔到溢流閥先導級和出口節流伺服的通道。這種形式允許通過相對少的基本件生成各種控制選項，這樣閥就能以很小的額外成本用于應用場合，閥也能快速、簡單地精細調整，用于特殊的應用場合?？晒┴浀闹鏖y體有兩種，一種是窄型，帶有290 bar (4200 psi)額定壓力的執行器油口和250 bar (3625 psi) 額定壓力的進油口；一種是寬型，帶有380 bar(5510 psi)額定壓力的執行器油口和350bar (5075 psi)額定壓力的進油口。帶有不同額定壓力的閥片能夠用于同樣的閥組，閥片規格和額定值如下所述。有關 CMX閥的進一步協助要求請與您zui近的威格士代理商。使用威格士的EZSpec CMX 程序，結合使用“預設計”組件，你能快速設計、報價、裝配、試驗和發運滿足大多數應用場合要求的閥組。

進口節流元件把流量從泵進口轉向“A”或“B”進口節流腔。進口節流元件是液控的、彈簧對中的、比例滑閥閥芯。進口在零位時關閉，可采用兩種不同的彈簧，提供不同的進口節流開啟壓力（要求先導壓力去開始從進口到執行器口的流動）。面積梯度（或者節流曲線的斜率）對兩種彈簧是相同的。進口節流元件有作為流量控制型（S*0**）或作為壓力控制型（S***）的。流量控制進口節流元件（L*0**）和壓力控制進口節流元件（L***）均有小流量閥芯選項。小流量選項提供更精細的節流和比標準 閥芯更小的流量能力，用于不需要閥的全流量能力的功能。小流量閥芯僅適用于 CMX100。液壓控制或電液控制、中間進口以及混合流量配置僅僅是眾多可供貨特征中的幾個例子。這本應用指南用來幫助您選擇所要求的特征以滿足您的系統需要。威格士VICKERS手動控制片式多路閥

通過溶入先進的現代閥元件理念，CMX能為您的液壓系統中提供對具大出力的進行“柔合平穩”控制的能力。沒有其他任何系統具有這樣的靈活性，方便地使每個功能控制滿足精準的需要。今天的負載傳感系統，通過取消多個不均勻負載同時工作時的不必要的損失，將大大降低您對機器液壓系統總功率的需要。但是必須要小心保證正確的定相，避免在不均勻的移動功能中（例如典型的液壓缸應用）造成不必要的功率浪費。競爭者的系統要求謹慎而漫長的閥芯開發，以便使每個工作片和它的具體功能負載要求相匹配，由于每個閥芯必須和它的各個功能相匹配，維修支持是昂貴的。CMX 產品從*代開始就在計算機屏幕上根據需要進行設計了。由于產品的模塊化結構，它能很容易滿足你的嚴格的技術條件。標準系統的開發和調試時間降至幾天，而不是競爭者需要幾周或幾個月的傳統設計?，F場維護十分簡便，維修和生產支持庫存大大減少。今天，zui值得指出的是，它擁有您所想要的全部基本功能和選項配置。

CMX 多路閥是一種可疊加、負載傳感比例方向控制閥，能夠液壓遠程控制操作或者通過內裝電液減壓閥來電氣遠程控制。CMX 閥的特點是單獨的進口節流和出口節流元件的原理。進口節流元件是先導控制，液動力，壓力補償，比例滑閥閥芯并且控制泵至執行器流量。出口節流元件是先導控制的節流座閥，并且控制從執行器至油箱的排放流量。每個出口節流座閥起可變節流口的作用（在一個工作油口和油箱油口之間），節流口打開的程度和先導信號成比例。CMX 閥組是由一個進口體，1 至8 個閥片和一個端蓋組成的。閥片內部連接公用的壓力通道、油箱通道、負載傳感通道、先導供油通道和先導泄油通道。片之間的面密封件密封連接通道并且用拉桿螺栓和螺母固定在一起。進口體和端蓋上面留有螺紋安裝的螺栓孔。泵、油箱、負載傳感和電液先導供油通道終止在進口體中，先導泄油通道終止在端蓋中。用于執行器和 HRC 的連接在每個片上，電液閥的電氣連接在每個線圈上。HRC 和ERC 控制閥能用在相同的閥組上。

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