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DUPLOMATIC迪普馬平衡閥的四種類型

更新時間:2017-11-06點擊次數:1109

DUPLOMATIC迪普馬平衡閥的四種類型
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迪普馬單向平衡閥是指一個迪普馬平衡閥和一個迪普馬單向閥并聯,正向的時候過迪普馬平衡閥,反方向的時候平衡閥不通,油液從單向閥走。雙向平衡閥是指兩個平衡閥并聯,正反向都通過平衡閥的節。平衡閥你可以理解為順序閥,主要作用是產生背壓,防止負載因自重下落,使運動平穩。在有垂直負載的時候用的很多。液控單向閥和順序閥是兩種不同性質的閥,液控單向閥是方向控制閥,順序閥是壓力控制閥。液控單向閥正向導通是只要壓力大于開啟壓力就可以,反向導通時,必須有先導控制油。順序閥類似于溢流閥,一般用于順序回路.應該是指液壓壓力順序閥;順序閥是一種利用壓力控制閥口通斷的壓力閥。按控制油來源不同分內控和外控,按彈簧腔泄漏油引出方式不同分內泄和外泄。通過改變上蓋或底蓋的裝配位置可得到內控外泄、內控內泄、外控外泄、外控內泄四種類型。外控外泄順序閥可作液動開關和限速鎖。應該是指液壓壓力順序閥;順序閥是一種利用壓力控制閥口通斷的壓力閥。按控制油來源不同分內控和外控,按彈簧腔泄漏油引出方式不同分內泄和外泄。通過改變上蓋或底蓋的裝配位置可得到內控外泄、內控內泄、外控外泄、外控內泄四種類型。

 

按工作原理和結構,迪普馬順序閥分直動式和先導式兩類;按壓力控制方式,順序閥有內控和外控之分。 在順序閥中裝有單向閥,能通過反向液流的復合閥稱為單向順序閥。一般說來,這種閥使用較多。功能應用,順序閥的基本功能是控制多個執行元件的順序動作,根據其功能的不同,分別稱為順序閥、背壓閥、卸荷閥和平衡閥。 順序閥的性能與溢流閥基本相同,但由于功能的不同,對順序閥還有其特殊的要求:
(1)為了使執行元件準確實現順序動作,要求順序閥的調壓精度高,偏差?。?br />(2)為了順序動作的準確性,要求閥關閉時內泄漏量小;
(3)對于單向順序閥,要求反向壓力損失及正向壓力損失值均應較小。 順序閥的主要作用有:
(1)控制多個元件的順序動作;
(2)用于保壓回路;
( 3)防止因自重引起油缸活塞自由下落而做平衡閥用;
(4)用外控順序閥做卸荷閥,使泵卸荷;
(5)用內控順序閥作背壓閥。

 

DUPLOMATIC迪普馬平衡閥的四種類型
DUPLOMATIC迪普馬平衡閥既可安裝在供水管上,也可以安裝在回水管上,一般要安裝在回水管上,尤其對于高溫環路,為方便調試,更要裝在回水管上,安裝了平衡閥的供(回)水管不必再設截止閥。在管道系統中安裝平衡閥,通過對其的調節來改變系統管道特性阻力數比值,達到與設計要求一致。系統調試合格后,不存在靜態水力失衡問題。調試合格的系統如處于部分負荷運行狀態,在總流量減少時由平衡閥所調節的各分支管道會自動同比減少流量,但各分支管道所設定的流量比值不變。當系統的運行調節為質調節時,可以采用平衡閥和自力式壓差平衡閥,因為這種調節方式只改變供水溫度,而與系統的水力工況無關,即在不改變系統的水力工況的情況下,把調節傳達到每個用戶和設備。采用平衡閥,可以吸收網路的壓力波動,維持被控負載的流量恒定。采用平衡閥可以吸收網路的壓力波動,以及克服內擾(被控環路內部的阻力變化),以維持施加于被控環路上壓差恒定。當系統采用分階段改變流量的質調節時,雖然每個階段流量不變。但若采用平衡閥,每個流量階段要對控制流量或控制壓差進行設定,給運行管理帶來很大不便,所以不宜采用。

 

迪普馬溢流閥的主要作用:
定壓溢流作用:在定量泵節流調節系統中,定量泵提供的是恒定流量。當系統壓力增大時,會使流量需求減小。此時溢流閥開啟,使多余流量溢回油箱,保證溢流閥進口壓力,即泵出口壓力恒定(閥口常隨壓力波動開啟)。
穩壓作用:溢流閥串聯在回油路上,溢流閥產生背壓,運動部件平穩性增加。
系統卸荷作用:在溢流閥的遙控口串接溢小流量的電磁閥,當電磁鐵通電時,溢流閥的遙控口通油箱,此時液壓泵卸荷。溢流閥此時作為卸荷閥使用。
安全保護作用:系統正常工作時,閥門關閉。只有負載超過規定的極限(系統壓力超過調定壓力)時開啟溢流,進行過載保護,使系統壓力不再增加(通常使溢流閥的調定壓力比系統zui高工作壓力高10%~20%)。
實際應用中一般有:作卸荷閥用,作遠程調壓閥,作高低壓多級控制閥,作順序閥,用于產生背壓(串在回油路上)。
迪普馬溢流閥一般有兩種結構:1、迪普馬直動型溢流閥 。2、迪普馬先導式溢流閥。
對迪普馬溢流閥的主要要求:調壓范圍大,調壓偏差小,壓力振擺小,動作靈敏,過載能力大,噪聲小。

 

DUPLOMATIC卸荷通道和壓力閥分別設立。卸荷時,各聯閥芯均處于中立位置,油源來油經一條的貫穿各路閥的油道卸回油箱,卸荷油道貫穿各路換向閥。當其中任一路閥工作時(即把此卸荷油道切斷)。油源來油就從該路換向閥進入所控制的執行元件,工作壓力大小由圖中壓力閥限定。采用該種卸荷方式優點是換向閥閥桿從中立位置→工作位置的移動過程中,卸荷油道是逐漸被關閉的,進入執行元件的油量逐漸增加,系統壓力逐漸升高,執行元件啟動平穩,無沖擊,而且有一定調速性能,壓力閥結構簡單。其缺點是卸荷油道長,壓力損失大,尤其換向閥路數多時,弊端更為突出,該種卸荷方式多用于路數較少的場合。使泵卸荷時的壓力稱為卸荷壓力,使泵處于加載狀態的壓力稱為加載壓力。多路組合換向閥,由于結構緊湊,便于集中操縱,油路短,壓力損失小等優點,在農業機械、工程機械多執行元件的液壓系統中廣為應用。

 

DUPLOMATIC迪普馬平衡閥的四種類型
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