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更新時間：2018-04-18點擊次數：1848

德國Rexroth比例閥特征力士樂上?？偞?/span>
力士樂Rexroth比例閥產品特征
IAC 集成軸控制器 - 產品培訓
帶數碼集成電子元件和現場總線接口的比例方向閥 (IFB-P)
彈簧定中的控制滑板
用于底板安裝：孔圖按 ISO 4401

產品說明
在閥板設計中三位四通比例方向閥用作直動式設備。通過帶對中螺紋和可拆卸線圈的比例電磁鐵進行操作。通過集成電子元件控制線圈。
在 4WREEM... 型號中，閥門配有對稱閥芯遮蓋，并具有操作方向和閥芯中心位置的監控功能。
除此之外，4WREEM...J... 型號具有的階躍函數還可對此遮蓋功能進行補償。因此閥芯遮蓋可迅速通過。
該閥門主要用在對安全有較高要求的機器（例如液壓壓力機控制系統）中。
設置：
閥門的基本構成包括：
帶連接面的殼體 (1) ‐
帶有壓縮彈簧（3 和 4）的控制閥芯 (2) ‐
帶對中螺紋的線圈（5 和 6） ‐
位置傳感器 (7) ‐
集成電子元件 (8) ‐
功能：
線圈（5 和 6）斷電后，控制閥芯 (2) 將通過壓縮彈簧（3 和 4）保持在中心位置 ‐
通過為一個比例電磁鐵（例如，線圈“b”(6)）通電，直接操作控制閥芯 (2) ‐
控制閥芯 (2) 與電氣輸入信號成比例地向左移動 •
通過具有漸進流體 •
特性的節流橫截面，進行從 P 到 A 及從 B 到 T 的連接 •
關閉線圈“b”(6) ‐
控制閥芯 (2) 在壓縮彈簧 (3) 的作用下返回到中心位置 •
如果無使能信號可用，則輸出級將鎖定且閥門將停止工作?？赏ㄟ^插腳 8 查詢輸出級的操作準備。如果電源電壓出現故障或無控制值可用，則閥控制閥芯將在對中彈簧作用下保持于中心位置。對于此閥芯位置，A、B、P 均堵塞于閥芯 E 處，并且 A、B 均與閥芯 W 一同連接到 T。
監視功能：
通過感應式位置傳感器對控制閥芯位置進行監控 ‐
通過外部安全控件評估集成電子元件的輸出信號從而檢測閥門的功能故障。 ‐
關閉使能（插腳 3）電壓可堵塞功率輸出級。注意：當關閉符合 EN13849 時不釋放！ ‐
通過選通輸入（插腳 3）啟用輸出級。狀態消息通過插腳 8 發送。 ‐
發送至連接器信號輸出插腳 9、插腳 10、插腳 11 的信號已導出。。如果超出閾值（+ Xw 和 -Xw），則邏輯切換狀態將會啟用信號 ‐
可在用于監視功能的控制系統中使用這些切換信號 ‐
下列內容為在液壓油路中使用安全相關組件的先決條件：
控制全程必須符合與應用相關的標準（例如，EN693、EN12622 或 EN13849）要求 ‐
如果出于安全考量或檢測出控制系統錯誤，進而關閉電源電壓（插腳 1 和插腳 2），則使能（插腳 3）必會導致閥門關閉 ‐
閥芯位置傳感器倒掛時，閥門不得垂直運行

重要注意事項：
PG 裝配 (9) 不得打開。位于下方的調節螺母的機械調節已禁用，該操作會損壞閥門！
注意：
由于設計原理，閥內固有內部泄漏，泄漏量可能隨著使用年限而增加。
注意：
不得讓油箱管路排空運行。在相應的安裝條件下，必須安裝一個預載閥（預載壓力約為 2 bar）。

有關液壓油的重要信息：
有關使用其他液壓油的更多信息和數據，請與我們。
可能有對閥技術數據的相關限制（溫度、壓力范圍、使用壽命、維護時間間隔等）。
使用的過程和工作介質的閃點必須比zui大線圈表面溫度高出 40 K。
耐火 - 含水：
每控制邊的zui大壓差為 175 bar
回油口處的壓力預載大于壓差的 20%，否則會增加氣蝕
與使用礦物油 HL 的操作相比，使用 HLP 操作的使用壽命為 50 % 至 100 %

 

REXROTH比例閥型號推薦：德國Rexroth比例閥特征力士樂上海總代理
R901008707 4WREEM 10 W75-2X/G24K34/B6V
R900778356 4WREEM 6 E04-2X/G24K34/B6V
R900246858 4WREEM 6 E08-2X/G24K34/B6V
R901229220 4WREEM 6 E1-08-2X/G24K34/B6V
R900778354 4WREEM 6 E1-16-2X/G24K34/B6V
R901037662 4WREEM 6 E1-32-2X/G24K34/B6V
R900246618 4WREEM 6 E16-2X/G24K34/B6V
R901289420 4WREEM 6 E16J-2X/G24K34/B6V-970
R901426156 4WREEM 6 E32-2X/G24K34/B6M
R900707192 4WREEM 6 E32-2X/G24K34/B6V
R987067798 4WREEM 6 E32J-2X/G24K34/B6V-687-SO280
R901132922 4WREEM 6 W04-2X/G24K34/B6V
R901264639 4WREEM 6 W08-2X/G24K34/B6V
R900787894 4WREEM 10 E1-50-2X/G24K34/B6V
R901090746 4WREEM 10 E1-75-2X/G24K34/B6V
R901246417 4WREEM 10 E1-75-2X=G24K34/B6V

力士樂Rexroth在建筑機械上的使用
無論是挖掘機、輪式裝載機、鋪路機還是混凝土攪拌車，*性能配合操控對于工程機械而言是至關重要的，這就需要強大的傳動與控制系統的支持。此外，工程機械行業也正面臨著的挑戰，持續攀升的能源價格，遵守當地市場的排放標準，這些挑戰使得機械制造商們對于高能效，低排放的解決方案的需求與日俱增。博世力士樂憑借多年的應用經驗，不斷創新的產品以及液壓技術的專有訣竅，與您共同面對挑戰，讓您在激烈的市場競爭中脫穎而出。
博世力士樂能夠為工程機械制造商們提供滿足美國TIER 4以及歐四階段排放標準的專業解決方案，比如博世力士樂的Downsizing（降功率）方案可以通過液壓的降低功率，使得主機即使在使用較小的發動機功率的前提下，依然保持甚至超越原有性能，從而達到節能，減排以及結構更為緊湊的目的。例如緊湊型裝載機在利用較低的發動機功率下依然達到主機*的性能。

成功的Downsizing（降功率）方案離不開高性能 液壓系統：例如，液壓飛輪系統HFW可以幫您實現能源再利用，您可以儲存未被利用的能源，等到需要的時候再使用。液壓飛輪可以用于穩定功率、降低柴油機的功率或作為推進功能使用。
借助博世力士樂的電子控制液壓驅動風扇系統，即使是在zui嚴酷的使用條件下，內燃機也能 可靠地保持*運行溫度，zui多可以降低5%的油耗。通過這種方式，液壓驅動風扇系統幫助發動機滿足排放規定，例如美國TIER 4和歐四階段排放標準。另外一個例子：柴油機液壓聯合控制系統DHC，根據液壓系統的載荷分布，匹配柴油機*工作區域，結合工況，準確提供柴油機所需噴油量，提升整機效率，顯著降低油耗。
我們為客戶服務，提供定制化的解決方案。

 

力士樂Rexroth在商業和道路車輛上的使用
能源效益，降低排放，以及總擁有成本儼然已成為商用車輛制造商們當前或者未來所需要面臨的嚴峻挑戰，這一挑戰也迫使他們開始密切關注現代化液壓技術的優勢。博世力士樂是液壓領域的，也是*一家能夠為市政車輛、機場車輛和重型卡車提供全套系統解決方案的供應商。
例如，博世力士樂開發了液壓助力牽引系統HTA，可以替代傳動全輪驅動的方式，一般全輪驅動多數用于高越野性能車輛和自卸車，而對于那些向路況不佳的工地運貨，或者在惡劣天氣容易打滑的重型車輛，HTA則是的解決方案。

在助力牽引模式下，靜壓驅動系統提供大約50千瓦的附加功率和每個車輪zui高可達6,000牛米的附加扭矩。值得一提的，HTA被集成到現有的商用車方案中，但不會對底盤設計或可操控性產生影響。由于HTA與常規全輪驅動系統相比重量輕，因此可以提高載重量，降低燃油消耗。德國Rexroth比例閥特征力士樂上?？偞?br />另外，博世力士樂靜壓驅動再生制動系統HRB也能通過節省燃油來幫您實現降低油耗，并且達到遵循環保法規要求的排放目標。擁有這套系統，能為您降低zui多達25%的二氧化碳排放量。HTA和HRB只是一些典型的例子，博世力士樂將一如既往的憑借多年液壓領域的應用經驗為您帶來可觀的經濟收益，我們也保證，通過遍布的服務網絡，能夠長期穩定的供貨。